週間250km達成とダイエットの話

今日は雨だったので休養でした。

今週は285km走り、目標の週間250kmを達成しました。

と言っても、天候が良く6日も走れたのでこの結果でした。

ロードバイクで毎日50km走ってると、体重が結構減ります。

今までは、一日30km以下の走行で100～200g前後の減量だったのが、一日50kmだと300～400g程度減っていきます。食事のカロリー量は特に気にしていません（それでもお腹パンパンまでは食べません）が、カロリー少な目の時は500～600g程度減ることもあります。あ、食事のカロリーは気にしていませんが、間食はしないのと夜9時以降は食べたり飲んだりしません（水は飲みますが）。

ほぼ毎日体重計に乗っていると、数値として減量しているのはわかりますが、実際に「あぁ、痩せてるんだ」と気付いたのが、ヘルメットのストラップが緩くなったこと。あごの肉が減って調節し直さないとユルユルになります。

あと、体の変化ももちろんあって、まず横っ腹の肉がなくなってきます。お腹の肉は目に見えては減りません。皮下脂肪は減りにくいらしいので徐々に減って行っている感じはしますが、横っ腹の肉の方が目に見えて減るのでそれとは対照的なのです。

横っ腹やお腹の肉が減ってくると、少しだけ体幹を意識することができるようになってきます。それと同時に、太腿裏の筋肉でペダルを回すことも意識できるようになります。この時点で、脚の膝上からふくらはぎにかけては、脂肪から筋肉へ既に変わって細くなっています。

ここまで来ても、太腿付け根付近とお尻や下っ腹の肉はまだまだ取れません。

まぁ、現在約5kgの減量でこの肉のなかった体重まではまだ10kg程度落とさなくてはいけないので、まだまだ道半ばというところなのでしょう。

私の場合は、少なくても週3～4日走っているので目に見えてダイエット効果がありますが、週1～2日とかだと結構効果を感じ辛いかもしれないですね。それと、ロードバイクで走ると異常にお腹が減るという話があってそれは本当にそうなのですが、私はほぼ毎日走っているのでそのお腹が減った状態に慣れてきて、当初感じていたほどの空腹感がなくなってきました。ということは、週に1～2日ぐらいしか走らない人にとっては、慣れない空腹感から消費カロリー以上のカロリーを摂取してしまうという悪循環になる可能性もありますね。

ロードバイク総走行距離1,000km突破

今年、2016年10月10日から本格的にロードバイクで走り始めて、2ヶ月足らずで走行距離が1,000kmを突破しました！。ていうか、今日50km走って1,065kmだったので、昨日の時点で1,000km突破してました（笑）。

 どんだけ暇なんだという話ですが、いやぁ楽しいです。

今までは車でドライブするのが結構好きで、隣県へ美味しいものを食べに行くのとかが楽しかったのですが、自転車（ただ走るだけなのに）がこんなに楽しいとは。ダイエットがある程度成功して、グルメライドを始めたらもっと楽しいかもと妄想しています（笑）。

まぁ、今月は月間で1,000kmを目指しているので、これもただの通過点でしょう。

ビンディングシューズが必要になる時期

12月になりましたね。

昨日までの3日間は1日50km走ってたので、今日は休息ライドで30kmを脚を使わないように1時間30分かけて走ってきました。

先月11月の月間走行距離は721kmでした。

ロードバイクで走り始めて2ヶ月目としては上々ではないでしょうか。

今月は1000km達成を目指して、1日50km走りたいと思います。

天候にもよりますが…。

それと、サドルを5mm上げました。

まだ上げられるような感じがしますが、今のフラットペダルとシューズの組み合わせでのことなので、今後ビンディングシューズを導入した場合はどうかわかりません。というのも、ここ最近は「ビンディングシューズが必要だなぁ」と感じているからです。

「ロードバイクに乗るからにはビンディング」という考えもあると思いますが、私は「必要だと思ったら導入すればいい」という考えです。そもそも、右も左もわからないロードバイク初心者には必要ないとも思っています。フラットペダルでペダリングを効率化していくと、シューズとペダルを固定した方がもっと効率を上げられると感覚的にわかる時が来るんですね。私はそれを実感しました。これは、ペダリングを意識して乗っていないとわからないことだと思うので、必要か必要でないかは人それぞれだと思います。

週間200km達成

今日は雨なので大人しく休養です。

今週は40kmコースを中心に週間で200kmを走りました。

週間250kmには届きませんでしたが、今までは週間140～150km程度が最高だったので良しとします。休日は午前と午後に分けて走らないとなーと考えていましたが、その休日が雨だったら距離が稼げないので、やっぱり1回で50kmは走らないと週間250kmは難しいかなと。

今、走ってる50kmのコースは40kmを無理やり伸ばしたコースで、所々悪路で走りにくい道があるのでもっとスムーズに走れる道を考えないといけません。最大でも2時間前後という時間の制約があり、40kmのコースはかなり綺麗で走りやすいコースなので、毎日走るなら40kmのコースになっちゃいます。

明日は晴れのようなので、新しいルートを試してみたいと思います。

タイヤ

今日も40km走ってきました。

風が強かったのでゆるりと。

で、タイヤなんですけど、私のRNC3EXは標準でブリヂストンのRR3Xという完成車用の一般非売品のワイヤービードの重いタイヤが付いています。初心者なのでタイヤの良し悪しなんてわかるわけもなく「こんなもんかなぁ」と特に不満もなく乗っているのですが、世間ではあのタイヤは乗り心地が良いだとかグリップが良いだとか軽いだとか言われているわけですね。

もちろん、今より軽ければ転がり出しは軽くなるし乗り心地も良くなるんだろうけど、今のタイヤに不満があるわけでもないので「すぐ変えたい」とは思いません。乗り心地が悪いとも思いませんしね。

ただし、距離を乗っていくとすり減って変えないといけない時期が何れくるわけで、その時にどのタイヤにするかは興味があるわけです。

今のRR3Xなんですけど、コレものすごく耐久性が高いタイヤだと感じます。

乗った後はタイヤの傷チェックをするんですが、砂利の浮いたところを走っても石を跳ね飛ばしても小さな傷一つ付いてません。不注意で潰れた缶を踏ん付けたことがあり、さすがにこれは傷ついただろうと思いましたが、全く問題なかったのです。ネットで検索すると5000km持ったなんて話もあるので、元々の構造自体が強いのだと思います。

どんなに良い性能のタイヤであっても、ちょっとしたことで傷ついてしまったり、頻繁にパンクしたりするのであれば、多少性能が劣っても傷に強かったりパンクしにくかったりするタイヤの方が個人的には優れていると考えます。なので、今のRR3Xと同程度の耐久性で更に走行性能の良いタイヤを選ぶ必要があります。

不満がないのでRR3Xが買えるのならそれが一番良いのかもしれないですが（笑）。

部品注文とかで買えるのかなぁ。

まぁ、そんなこと言っても他のタイヤも試してみたい気持ちもあるので、そのうちに試行錯誤すると思います。

ハムストリングス

今日は40kmのコースを走ってきました。

このコースまだ2回しか走ってないので、全体的に抑え気味で走ってたのですが、今日はそこそこ負荷をかけて走ってみました。若干コースが変わってるので、距離が長くなって42km弱を1時間50分程度でしたが、速くなっていました。

設定している区間タイムもほぼ最速更新してまぁまぁ頑張ったなというところでした。

最近、筋肉痛がほぼなくなったんですけど、これって良いことなんですかね？

筋肉痛があるほうが筋肉の成長？を実感できて安心できるんですが…。

今日気付いたというか、今までも無意識で使っていたと思うんですが、太腿裏の筋肉を意識して使えるようになりました。太腿裏の筋肉は表と比較して持久力があるということで、確かに回すペダリングを意識して太腿裏を使うと疲労感は表と比べてかなり少ないようです。

回すペダリングは下手すると遅いだけなんですが、重めのギアで回すペダリングが出来るようになるとスピードの維持と持久力の維持が出来るようになるので、太腿裏の筋肉を使えるかどうかは重要なんですね。

一つ思ったのが、ある程度の体力が出来ていると、私の経験上40～50km程度なら回すペダリングとか関係なく余裕で完走できますので、そこそこ踏み込みペダリングをしたとしても問題ないんですよね。確かに、100㎞前後やそれ以上のロングなら脚を温存する必要はあるかと思いますが、他人と競うレースでもない限り「脚が売り切れる」なんてことを危惧する必要などないことがわかります。

というのも、ロードバイクは「踏んだ方が楽しい」と個人的に思うからです。

踏んだら踏んだだけグングンと進む感触は爽快です。

特に、軽めの登りで重めのギアを踏んでいった時のグングン進んでいく感じは、軽めのギアでクルクル回してスーっと進む感触では味わえない爽快感があります。これは、私がクロモリに乗っているからですかね？

50km

ちょっと更新開きましたが、走ってますよー。

今日はいつもより少し時間があったので50km走ってきました。

2時間20分程度かかるので、時間がプラスでとれる時しか走れませんが…。

今は、週間で140～150kmなのですが、それだと月間で600km前後しか走れません。

できれば月間1000km走りたいので、週間250km前後走る必要があります。

天候等を考えると平均週4～5日走れるとして、1回50～60km走らないといけないんですよね…。距離は全然問題なく走れる距離なんですけど、その時間がとれるかどうか微妙なところです。やっぱり、週に1日だけでも80～100㎞のロングライドを入れないといけないのかなぁと思い始めています。

30～50kmのコースはそれぞれ確立できたので、休日は午前と午後で組み合わせて走ることになりそうです。40km2時間コースを週4で160㎞、休日午前40km午後50㎞で週間250km達成。ですけど、週5日走れるかどうかは天候次第なんですよね…。それに、それぞれのコースは基本的に同じコースのアレンジなので、1日に2回走るのが「飽き」に繋がる可能性があります。

まぁ、とりあえずは1日2回のライドを入れてみたいと思います。